Curiosamente, o protótipo de quatro motores que a BMW mostrou no ano passado é uma mistura de vários modelos da linha (tem uma carroceria BMW Série 4 Gran Coupé e extremidades dianteira e traseira do BMW M3, principalmente). Isso sugere que as modificações que M tem em mente serão tão extensas que exigirão o lançamento de um modelo altamente personalizado, em vez de um BMW i4 ou i7 relativamente levemente reformulado, por exemplo.
A fruição pode estar um pouco distante, no entanto, com van Meel dizendo que é necessário “um início de desenvolvimento muito cedo, porque leva anos para deixar tudo pronto”.
É possível que esta tecnologia possa encontrar seu caminho para um sucessor de EV para cada carro M atual, o que levanta a intrigante proposta de um coupé compacto com quatro motores na linha do M2 de hoje – um modelo que obviamente se beneficiará do compacto pegada, baixo centro de gravidade e até distribuição de peso proporcionada por tal powertrain.
Van Meel deu a entender que tal carro está em jogo, dizendo à Autocar que M “tentará também oferecer no futuro carros nesta faixa de preço”, referindo-se ao preço inicial de £ 60.000 do M2 como a porta de entrada para a linha M.
Dado que o M2 de segunda geração (o último carro de combustão pura da M) está apenas a caminho das concessionárias, um sucessor de EV sem dúvida demoraria vários anos, mas o sucesso crítico e comercial do modelo significa que é improvável que a BMW o aposente depois apenas duas iterações.