Como resultado, a vida com um EV exige um pouco de planejamento para garantir que eu sempre tenha a carga de que preciso antes de ter a próxima oportunidade de conectá-lo. Tenho a sorte de ter acesso a carregadores de 11kW no trabalho e um dos meu amigo mais próximo é um verdadeiro anjo EV que me deixa deixar o Born em sua garagem por algumas horas quando estou acabando. Ele até me emprestou o engate de três pinos de seu Jaguar I-Pace para emergências – embora seja tão lento que mal vale a pena o esforço, a menos que eu possa deixar o carro sozinho por 24 horas.
Quando estou apenas fazendo viagens curtas pela cidade (que, para ser justo, provou ser a parte central das atribuições do Born até agora), isso geralmente é suficiente. O problema ocorre quando tenho uma longa viagem pela frente, como fiz em uma viagem recente de minha casa em Londres para o profundo Worcestershire.
A cerca de 160 milhas em cada sentido, resultaria na necessidade de pelo menos uma carga, até porque não tinha passado muito tempo até então em auto-estradas, pelo que o seu consumo de energia em velocidade era uma incógnita. (Como regra geral, costumo percorrer cerca de 200 milhas com uma carga, mas geralmente procuro um plugue depois de 180 ou mais.)
Usando uma combinação de um carregador no trabalho e uma tomada em casa, assegurei-me de que a bateria tivesse 100% de carga antes de sair e decidi que a estação de carregamento Instavolt Stroud Park em Banbury, a poucos passos da M40, seria uma excelente opção. ponto para cima.
Em velocidade, o Born é um companheiro sereno, seu refinamento e entrega instantânea de energia o tornam um excelente cruzador de autoestrada (mesmo que, como acontece com a maioria das máquinas elétricas, sua velocidade máxima seja bastante limitada).
Tendo saído cedo na manhã de domingo, eu estava me sentindo relaxado e confiante quando cheguei a Banbury com 53% da capacidade restante de 58kWh. Peguei uma das tomadas de 125kW restantes (observando que o Volkswagen ID 3 nas proximidades estava ligado há 12 horas, monopolizando um dos carregadores rápidos) e apareci na estrada para um café e um pãozinho de bacon enquanto o carro demorava 25 minutos – a um custo de £ 10,05 – para voltar a 82%.
De lá, foi uma viagem de ida e volta de 120 milhas até Shelsley Walsh hillclimb, onde eu deveria passar o dia no brilhante evento Classic Nostalgia. Eu pensei que teria muito em mãos, mas, talvez porque eu estava gostando do chassi recompensador do Born nas fantásticas estradas rurais ao redor de Shelsley, estava começando a parecer tocar e ir na viagem de volta para Banbury.