Ele disse: “Essa é uma das vantagens de nosso relacionamento com a Volvo: temos 110 pontos de serviço em todo o Reino Unido, por isso é muito fácil para um cliente fazer a manutenção de seu carro. Fazemos entrega de viaturas ao domicílio; pessoas assim, e acho que podemos ampliar isso para que eles possam vir e buscá-lo em um centro de entrega.
“Não vejo mudança no modelo de negócios. Não nos vejo de repente começando a vender carros no atacado em revendedores. Acho que é criar a demanda certa para a marca e fazer sob encomenda. E sim, isso significa que as pessoas terão que aceitar que vão esperar alguns meses para obter o carro conforme necessário, e espero que isso continue ad infinitum. Espero nunca ter campos de carros parados e não vendidos.”
O modelo de vendas da agência ajuda a Polestar a manter os níveis de estoque sob controle e, no momento, a marca tem apenas “30 ou 40 carros, que estão online, disponíveis pré-configurados”, revelou Goodman, sugerindo um prazo aproximado de carros novos construídos para ordem de cerca de cinco meses.
“Gostaria que diminuísse um pouco”, disse ele. “E se nosso abastecimento melhorar, isso provavelmente diminuirá naturalmente, mas sempre haverá um prazo de entrega de dois ou três meses para uma estrela polar, e acho que está certo. Estamos vendendo automóveis premium; não é uma venda de compra e venda.
Nada de errado com um pouco de competição amigável
Uma ameaça iminente para os fabricantes estabelecidos na Europa nos próximos dois anos será a chegada de novos modelos competitivos de marcas chinesas, incluindo Aiways, BYD, Nio (cujo ET5 é mostrado acima) e o irmão da Polestar, Lynk&Co. No entanto, Goodman teorizou que um influxo de novos concorrentes poderia alimentar o crescimento da Polestar, em vez de sufocá-lo.
“Não gasto muito tempo olhando o que os outros estão fazendo”, disse ele. “Temos os carros que temos, temos os desenvolvimentos empolgantes com [the] Polestar 3 e Polestar 4 e depois [the] 5 e 6 atrás deles passando. E trata-se de estabelecermos o que é a nossa marca.