É provável que Assam atinja 100% das vendas de veículos elétricos de três rodas até 2025, tornando-se o primeiro estado indiano a atingir o marco, de acordo com um estudo realizado por uma importante universidade dos EUA.
No ano fiscal de 2023 – abril de 2022 – janeiro de 2023 – Assam alcançou cerca de 85% das novas vendas de veículos elétricos de três rodas, estando entre os únicos três estados da Índia a atingir níveis tão altos de eletrificação em qualquer segmento (os outros dois sendo Uttarakhand e Chandigarh), disse um estudo recente do India ZEV Research Center da Universidade da Califórnia em Davis.
“No ritmo atual, Assam provavelmente alcançará 100% de vendas de veículos elétricos de três rodas até 2025, estando entre os primeiros estados a conseguir isso, não apenas na Índia, mas também globalmente. Mais importante, a robustez das vendas de 3W elétricos continuou, pois as vendas totais de 3W em Assam cresceram durante a recuperação da pandemia”, disse a Universidade da Califórnia Davis em seu estudo.
Mais de 25 estados na Índia já anunciaram sua própria Política Estadual de VE, com foco em incentivos do lado da demanda, incluindo subsídios para compra de veículos, benefícios fiscais e incentivos para infraestrutura de carregamento, bem como incentivos do lado da oferta que promovem investimentos na fabricação de VE. Muitos dos estados também incluem ambições variadas, estabelecendo metas para a eletrificação de veículos para 2030.
Embora a Índia tenha definido uma meta de zero líquido até 2070, ela não estabeleceu nenhuma meta específica do setor e, mais especificamente, com relação à eletrificação do transporte rodoviário, promoveu ações em nível estadual como um dos principais impulsionadores da adoção de EV.
Na ausência de uma meta nacional de EV, as metas da política de EV em nível estadual podem fornecer um importante sinal de mercado em nível subnacional, para criação de demanda e permitir um ambiente forte para fluxo de capital em direção ao ecossistema de EV, orientando a Índia para um alto ZEV adoção.
O estudo estimou que o total de incentivos cumulativos fornecidos pelos estados totaliza cerca de US$ 1,1 bilhão até 2030.
O estudo disse que desde que a Política de EV de Assam entrou em vigor em janeiro de 2022, o estado registrou vendas de 38.710 3Ws elétricos, 1.903 2Ws elétricos de duas rodas e 90 4Ws elétricos (quatro rodas), para o ano civil de 2022.
O fato de o estado já ter alcançado 85% de eletrificação de 3W de novas vendas é indicativo da economia favorável desse segmento, mesmo com apenas o esquema de subsídio FAME-II.
“O estado está atrasado em relação às vendas de 2Ws e 4Ws elétricos, e o subsídio adicional do estado ajudará muito a melhorar a economia de mercado desses veículos”, afirmou.
De acordo com o estudo, os benefícios da Política de VE do Estado de Assam, que incluem subsídios para VEs, bem como registro zero e imposto rodoviário e estacionamento gratuito, serão fundamentais para impulsionar a transição de ICE para EVs também nos segmentos 2W e 4W.
Observando que Assam está entre os mais recentes a notificar sua Política Estadual de VE em setembro de 2021, disse que a política estadual estabeleceu uma meta de eletrificar 100.000 veículos de duas rodas, 75.000 veículos de três rodas e 25.000 veículos de quatro rodas nos cinco ano de funcionamento da apólice (até 2026-27).
Além disso, o estado também pretende eletrificar 100% de seus ônibus de transporte público e veículos governamentais até 2030, incluindo a proibição de compras de ICE para veículos governamentais a partir de 2025. Finalmente, pretende eliminar gradualmente todos os veículos comerciais e logísticos de combustível fóssil até 2030.
À medida que os governos estaduais criam estruturas para políticas de VE, é necessário um desenvolvimento significativo da capacidade para alinhar um ecossistema de políticas de transporte facilitador, já que várias questões relacionadas a transporte e energia estão sob a jurisdição de vários níveis de governo, especialmente órgãos governamentais estaduais e locais, o estudo disse.