O mais recente Chevrolet Corvette combina um rugido motor V8 a gasolina de 6,2 litros com um motor elétrico, tornando-o o primeiro ‘Vette’ com tração nas quatro rodas e o de aceleração mais rápida até agora.
Batizado de Corvette E-Ray, o tão esperado supercarro híbrido foi revelado exatamente 70 anos depois que o Corvette original subiu ao palco para uma estreia na exposição Motorama em Nova York.
Foi concebido “para que os donos do Corvette possam chegar a qualquer lugar, não importa a estação”, destacando a maior tração de um eixo dianteiro motriz e a opção de teto removível.
A Chevrolet também afirmou que é o primeiro carro esportivo a emparelhar um V8 naturalmente aspirado com um motor elétrico.
Os rivais diretos são poucos e distantes entre si, mas a Ferrari 296 GTB e a McLaren Artura usam motores V6 com turbocompressor duplo para seus trens de força híbridos, e o V8 eletrificado da Ferrari SF90 também é estourado.
O V8 em questão é o mesmo bloco pequeno de 6,2 litros que alimenta o Chevrolet Corvette Stingray padrão – revolucionário por si só por fazer a mudança de um layout de motor dianteiro para central.
No E-Ray, seus 495 cv e 470 lb ft de torque (enviados para o eixo traseiro por meio de uma caixa automática de oito marchas) são complementados por 160 cv e 125 lb ft do motor elétrico na frente, resultando em 655 cv combinados.
Isso torna o híbrido o Corvette mais rápido a fazer produção, com a Chevrolet reivindicando um tempo de 0-60 mph de apenas 2,5 segundos e dizendo que pode cobrir um quarto de milha em pouco mais de 10,5 segundos.
Isso torna o E-Ray quase tão rápido em linha reta quanto o Ferrari 296 GTB, mas custa cerca de um terço do preço do híbrido mais recente de Maranello, em $ 104.295 (£ 85.000).
Espera-se que o E-Ray seja oferecido com volante à direita e exportado para o Reino Unido, como é o Corvette padrão, mas a Chevrolet ainda não confirmou isso.