Gogoro, o paladino taiwanês da troca de baterias de veículos de duas rodas, está trabalhando com o estado indiano de Maharashtra para estabelecer a infraestrutura de troca e carregamento de baterias em todo o estado. A iniciativa será impulsionada por uma parceria “50-50” entre a Gogoro e a Belrise Industries, fabricante de sistemas automotivos com sede na Índia, que formará uma empresa de infraestrutura para possuir baterias e estações de troca em Maharashtra, de acordo com o CEO e co-fundador da Gogoro. fundador Horácio Lucas.
Investidores adicionais relacionados à infraestrutura participarão da joint venture, que visa investir até US$ 2,5 bilhões em oito anos em Maharashtra, de acordo com um MOU não vinculativo assinado pelo estado, Gogoro e Belrise no Fórum Econômico Mundial em Davos.
“Como a maioria das implantações de infraestrutura, a empresa parceira levantará fundos para a construção de troca de bateria inteligente”, disse Luke ao TechCrunch em resposta a uma pergunta sobre se Gogoro usaria seu fluxo de caixa livre para financiar a iniciativa.
Além disso, a Gogoro também formará uma empresa com sede na Índia que administrará a rede de troca de baterias, disse um porta-voz ao TechCrunch.
De acordo com o MOU, Gogoro e Belrise começarão a instalar estações de troca nas 10 principais cidades de Maharashtra, começando com Mumbai nos próximos meses, e expandirão além disso no futuro.
Maharashtra é um dos maiores centros comerciais e industriais da Índia. Como resultado, o estado tem uma das melhores capacidades instaladas de geração de eletricidade na Índia, com cerca de um quarto de seu mix de energia proveniente da capacidade eólica e solar. Gogoro diz que Maharashtra tem um excedente de energia, tornando-se um bom ponto de partida para uma rede conectada.
A joint venture é uma das mais recentes iniciativas a serem anunciadas em Maharashtra. Em setembro, a startup de troca de baterias com sede em Mumbai VoltUp fez parceria com Adani Electricity e Hero Electric para instalar 500 estações de mobilidade elétrica em Mumbai nos próximos dois anos. Em junho passado, a Sun Mobility, fornecedora de infraestrutura de energia e serviços para veículos elétricos, anunciou a lançamento de seu próprio sistema de troca de baterias rede para EVs em Mumbai em colaboração com a Amazon India. A Sun planeja implantar mais de 2.000 estações de troca de baterias em toda a região até 2025.
A Gogoro não revelou quantas estações de troca pretende construir nos próximos oito anos, mas Luke disse que com base na população de Maharashtra (cerca de 120 milhões), a rede será cerca de quatro vezes o tamanho da rede da Gogoro em Taiwan. Até o momento, a Gogoro possui 12.200 estações de troca de baterias em Taiwan, com mais de 1,1 milhão de baterias inteligentes em circulação em toda a sua rede. Podemos, portanto, inferir que Gogoro planeja construir algo em torno de 50.000 estações na região.
A construção total de Taiwan custou a Gogoro US$ 640 milhões nos últimos sete anos, disse um porta-voz ao TechCrunch, então US$ 2,5 bilhões trarão uma escala sem precedentes.
“A troca de bateria é uma criação de uma nova categoria e vamos construir a infraestrutura de rede para induzir a demanda”, disse Luke.
Uma grande parte da fórmula da Gogoro para induzir a demanda é fornecer veículos construídos com sua própria tecnologia de troca de bateria. Em Taiwan, A rede de troca de baterias da Gogoro abasteceu 90% de todas as scooters elétricas em 2022, incluindo cinco dos seis principais fabricantes de veículos elétricos. A Gogoro não trará sua própria marca de scooters para a Índia, mas a empresa está trabalhando com a Hero MotoCorp, uma popular fabricante de veículos de duas rodas na Índia, para lançar veículos elétricos de duas rodas baseados na tecnologia da Gogoro sob a marca Hero.
Essa parceria foi anunciada há dois anos, mas nenhum veículo foi enviado ainda. O que faz sentido para o modelo de negócios da Gogoro. A empresa quer que as pessoas usem suas estações de troca, portanto, instalar a infraestrutura de troca disponível ao público antes do lançamento generalizado de veículos elétricos de duas rodas é um sinal de que Gogoro está marcando seu território.