O primeiro Chevrolet Corvette eletrificado é oficial, combinando seu rugido V8 de 6,2 litros com um motor elétrico montado na frente para criar o primeiro ‘Vette com tração nas quatro rodas – e o de aceleração mais rápida até agora.
Batizado de Corvette E-Ray, o tão esperado supercarro híbrido da Chevrolet foi revelado exatamente 70 anos depois que o Corvette original subiu ao palco para uma estreia na exposição Motorama em Nova York.
Foi concebido “para que os donos de Corvette possam chegar a qualquer lugar, não importa a estação”, disse a Chevrolet, destacando a maior tração de um eixo dianteiro motriz e a opção de teto removível.
É também o primeiro carro esportivo, disse Chevy, a emparelhar um V8 naturalmente aspirado com um motor elétrico; os rivais diretos são poucos e distantes entre si, mas a Ferrari 296 GTB e a McLaren Artura usam motores V6 com turbocompressor duplo hibridizado, e o V8 eletrificado da Ferrari SF90 também é estourado.
O V8 em questão é o mesmo bloco pequeno de 6,2 litros que alimenta o Chevrolet Corvette Stingray padrão – revolucionário por si só por fazer a mudança de um layout de motor dianteiro para central.
Aqui, seus 495 cv e 470 lb ft – enviados para o eixo traseiro por meio de uma caixa automática de oito marchas – são complementados por 160 cv e 125 lb ft do motor EV na frente, fornecendo 655 cv combinados e tornando este o Corvette mais rápido a produzir: A Chevrolet reivindica um tempo de 0-60 mph de apenas 2,5 segundos e diz que pode cobrir um quarto de milha em pouco mais de 10,5 segundos.
Isso torna o E-Ray quase tão rápido em linha reta quanto o Ferrari 296 GTB, mas com preço de $ 104.295 – ou o equivalente a £ 85.000 – é cerca de um terço do preço do híbrido mais recente de Maranello. Espera-se que o E-Ray seja oferecido com volante à direita e exportado para o Reino Unido, como é o Corvette padrão, mas a Chevrolet ainda não confirmou isso.
Seu fabricante também elogia a dinâmica competitiva oferecida pelo novo híbrido. O engenheiro-chefe Badge Juechter disse: ““ Os Corvettes devem fornecer uma experiência de direção emocionante em estradas secundárias e pistas, e o E-Ray o acerta. A tecnologia de eletrificação aumenta a sensação de controle em todas as condições, adicionando um grau inesperado de compostura.