A Porsche ampliou bastante a gama de seu primeiro modelo totalmente elétrico, o Taycan, desde que o carro entrou em cena pela primeira vez em 2020. Agora você pode ter um com um ou dois motores; com tração nas quatro rodas ou duas; com uma quantidade indecente de poder, ou apenas muito; e também em forma de saloon swoopy de quatro portas ou Cross Turismo no estilo pseudo-carrinha. É o tipo de variedade de escolha que transformou um EV esportivo inovador em um concorrente do segmento de luxo com força suficiente para superar todos os outros modelos da Porsche no Reino Unido.
O Taycan é um operador de classe mundial, independentemente de como você o configura, mas o espaço de carga estendido e a versatilidade extra aumentada na altura do percurso da versão Cross Turismo certamente não parecem ter enfraquecido os poderes dinâmicos do carro. Este carro anda com um tipo de controle de corpo estranhamente absorvente e equilibrado, mas mantém a direção comunicativa e tagarela, resposta de manuseio precisa, equilíbrio e segurança de manuseio ideais e tanto ritmo do mundo real quanto você poderia esperar implantar na estrada. O alcance elétrico não é o líder da classe – mas 250 milhas certamente são possíveis na maioria das versões do carro em uso misto no mundo real.
Assentos para até cinco ocupantes, além de um porta-malas à vista de um BMW Série 3 Touring para capacidade de carga, fecham o negócio em um dos carros elétricos mais completos que qualquer orçamento pode comprar; e você pode comprar um, com opções, por menos de £ 90.000.
3. Mercedes EQS
A montadora mais antiga do mundo não está fazendo prisioneiros quando se trata da mudança para a mobilidade elétrica. O primeiro EV dedicado da Mercedes, o EQC SUV, surgiu em 2019, e vimos alguns outros modelos menores de EQ desde então. Mas nenhum importa mais para a reputação do que o grande: a limusine new age totalmente elétrica de Stuttgart, a EQS.
Construído em uma plataforma de modelo totalmente nova (e em parte em resposta à participação de mercado perdida pelo Classe S com motor convencional quando o Modelo S da Tesla atingiu seu sucesso no importante mercado norte-americano), o EQS é um EV de luxo sem concessões. É caro: à venda no Reino Unido agora, custa £ 102.160 para a versão EQS 450+ de 325 cv, motor único, tração traseira, subindo para bem mais de £ 150.000 para o Mercedes-AMG EQS 53. Mas é um carro projetado com verdadeiro comprometimento e repleto de tecnologia de uma forma que poucos outros carros de passeio podem se aproximar.