Isso significa que é provável que use uma bateria de 64,8kWh, permitindo 285 milhas de alcance e um tempo de carga de 43 minutos de 10 a 80% ao usar corrente CC. Isso significa que a potência total é de 201bhp e 188lb ft de torque. Com isso, espere que o Kona ofereça um tempo de 0-62 mph próximo ao do Niro EV de 7,8 segundos.
Cada variante terá uma variante esportiva da linha N que adiciona para-choques dianteiro e traseiro mais profundos, escapamentos duplos nos carros ICE e híbridos, saias laterais prateadas e as opções de adicionar um teto preto e ligas da linha N de 19 polegadas. Toques menores no interior incluirão pedais de metal e uma alavanca de câmbio da marca N.
Atualmente, não há nenhuma palavra sobre uma variante N full-bore.
Em outras partes do interior, o Kona apresentará tecnologia nunca antes vista em rivais, incluindo atualizações over-the-air que podem controlar funções como o software de infoentretenimento e iluminação ambiente. Carregamento sem fio e bloqueio central NFC para smartphones e relógios também serão usados.
A Hyundai diz que o Kona apresenta o espaço “melhor da categoria”, pois é 150 mm mais longo e usa a distância entre eixos estendida em 60 mm em relação ao Kona atual, resultando em 77 mm a mais de espaço para as pernas e altura ligeiramente aumentada.
Esses aumentos fornecem “espaço de vida maximizado” e o tornam maior por dentro do que o Hyundai Ioniq 5 e o Kia Niro, com uma tela de motorista digital envolvente usando duas telas de 12,3 polegadas que também integram botões físicos para o controle de temperatura e assentos aquecidos.